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　　4月21日，河南省公共资源交易中心发布新建焦作至平顶山铁路工程总承包JPEPC-Ⅰ标段中标结果公告，

　　牵头人是中国铁路设计集团有限公司，联合体成员包括中铁大桥局集团有限公司和中铁十一局集团有限公司

　　新建焦作至平顶山铁路已获相关批复，由中国国家铁路集团有限公司和河南省人民政府以《国铁集团 河南省人民政府关于新建焦作至平顶山铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕97号）、《国铁集团 河南省人民政府关于新建焦作至平顶山铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2025〕36号）批准建设。项目业主和招标人均为河南城际铁路有限公司，建设资金来自铁路建设资金、地方政府资金及国内银行贷款，项目资本金按总投资的50%，资本金以外资金使用国内银行贷款。

　　该铁路项目地点方面，线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。其中，黄河公铁大桥、邙山隧道为本项目控制工程，位于河南省洛阳市。

　　建设规模上，新建焦作至平顶山铁路自郑太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站（不含），全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站，预留伊川西站。新建线公里，包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程。项目建设工期4年，项目投资估算464.80亿元。

　　此铁路技术标准如下：铁路等级为高速铁路；正线数目为双线公里/小时；最小曲线‰；调度指挥方式为调度集中；列车运行控制方式为自动控制；最小行车间隔3分钟。 计划工期1460日历天，计划于2025年4月25日开始工作，2029年4月24日竣工。工程范围为新建焦作至平顶山铁路正线），包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程。

　　：里程范围为正线。工程包含洛阳黄河公铁大桥（含孟津北高架站及站场场坪、黄河桥主桥8×108m连续梁 +（128 + 4×180 + 128）m连续梁 + 2 - 108m简支梁；含黄河主桥公路工程，含标志、照明、智慧交通等的基础设置、预埋件、预埋管线；不含铺轨；含标段内无砟轨道预打磨后铁屑清理；不含DK54 + 369.540～DK061 + 203.604范围内箱梁预制、架设；含DK63 + 264.419～DK67 + 729.155范围内箱梁预制、架设；含桥面系工程、预埋槽道、电缆上下桥槽道、桥下防护及四电接口等相关工程；含无砟轨道精调、通所道路；含区间的四电房屋、警务区和岗亭的场坪整理及护坡挡墙等附属工程）。

　　：里程范围为正线，洛阳龙门北西上下行联络线；下行联络线）。工程内容有正线m，邙山隧道（DK68 + 200.000～DK74 + 540.230）长度为6340.230m（含范围内弃土场），洛阳洛河铁路特大桥（DK74 + 540.230～DK97 + 590.040）长度为23049.810m，北西上、下行联络线（包含部分同步实施的站后）工程（正线不含铺轨、含标段内无砟轨道预打磨后铁屑清理；联络线有砟轨道部分不含轨道工程；含无砟轨道精调、通所道路；含区间的四电房屋、警务区和岗亭的场坪整理及护坡挡墙等附属工程）。