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　　焦洛平高铁全线 个车站，包括新建沁阳西站、济源东站、孟津北站、汝阳东站、汝州南站，改建洛阳龙门站，既有焦作西站、平顶山西站，预留伊川西站。

　　河南铁建投集团河南城际公司自工程总承包标段开标以来，已组织参建单位115名管理人员进驻现场，项目各项前期准备工作有序推进。截至目前，已完成驻地装修、拌和站基础建设、盾构始发井清表、管片厂选址确定以及试验室初步验收等工作。根据计划，控制性工程将于2025年6月率先动工。

　　焦洛平高铁北起郑太高铁珏山线路所，南接郑渝高铁平顶山西站，新建线公里，途经焦作市沁阳市、济源市，跨黄河后经洛阳市伊川、汝阳，最终抵达平顶山汝州市。全线座车站，改建洛阳龙门、焦作西2座既有车站，并预留伊川西站。其中，全长6.34公里的邙山隧道和洛阳黄河公铁两用大桥被列为重点控制性工程，建设总工期为4年。

　　焦洛平高铁设计时速350公里，建成后将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。项目不仅将带动沿线洛阳文旅、沁阳装备制造、济源有色金属、汝州陶瓷等产业集群发展，还将进一步织密河南米字形高铁网，对促进豫西地区经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有重要意义。随着建设进程的推进，这条高铁干线将成为拉动区域协调发展的新引擎，为沿线群众出行和产业升级带来新机遇。